北京精捷自动变速箱怎么样,同事都在这里修车 北京精捷自动变速箱维修公司位于北京市朝阳区五方天雅汽配城，是集自动变速箱维修、变速箱阀体修复、变矩器翻新维修、变速箱再制造、配件销售、设备研发于一体的现代化企业。公司不仅拥有全套先进的自动变速箱维修检测设备，还拥有一批多年从事自动变速箱维修的技师团队。我公司是德国ZF、美国SONNAX、TRANSTAR、TRANSTEC公司等轿车变速箱配件的代理商，拥有庞大的原厂备件库存；并随时获取新款车型变速箱的技术信息，为我们的产品提供了的保障。公司凭借科学规范的现代化、先进的维修检测设备、专业的技术和的服务，赢得了广大客户的信任和赞誉。 我公司现已与北京、天津、河北及其周边省市地区的数百家品牌4S店和各大汽修厂建立了长期合作关系，是4S店和修理厂自动变速箱维修的企业，现已有超过20家连锁店面。 下面我们分享一些自动变速箱维修案例及相关知识，供各位车友参考了解。 AT变速箱换挡冲击哪些细节被大家忽略 换挡顿挫这个词，在如今大量双离合变速箱的时代里，是被车友们提及多的一个词，换挡顿挫问题在各个搭载双离合变速箱的车型上时有发生，且至今还没有哪款双离合变速箱敢拍保证彻底解决了这个问题，而寻常AT变速箱也是因为双离合的盛行而备受推崇，其中的一个主要原因，就是AT变速箱的换挡平顺性非双离合可比，开起来更是舒适，符合家用车的调性。 但AT变速箱出现问题时候，换挡顿挫同样也是主要的病情之一。我们都知道，AT变速箱由于有液力变矩器，能够大量吸收换挡震动。而一旦AT变速箱也出现换挡顿挫，许多问题也会接踵而来，比如油耗、刹停中顿挫感增强，甚至在换挡时能够明显听见异响，严重的甚至能够体会到序列变速箱的换挡特性，车内乘客左摇右晃，挂D挡起步也好像被别人踹了一脚一样。如果AT变速箱出现了上述症状，说明已经病的不轻了。那么，当AT变速箱出现顿挫，可能是由于哪些原因的呢？ 控制程序升级首先，就是控制程序可能出现了问题，现如今的汽车，变速箱和发动机的运行都是在预先编好的控制程序中平稳工作，而这台控制程序，比起AT变速箱硬件的制造，技术难度还要高得多，这也是为什么AT变速箱只有少数几个企业能够真正的原因所在。这套程序，可能是经过了上百万公里的后才能逐渐适应各类车型、各类的驾驶路况条件，但无论如何，匹配度不可能达到100%那么，因为路况千差万别，每个人的驾驶习惯也有着很大的出入。这期间，厂商也需要通过各种渠道来搜集已经投入市场的变速箱，在使用中出现的各种问题，并总结改进，将新出现的问题写入变速箱控制程序。所以，我们经常可以看到，汽车厂商会不定期的发布升级变速箱控制程序的公告，提醒将车辆的控制程序进行升级，以解决可能出现的顿挫问题。所以，如果AT变速箱出现了顿挫，在硬件没问题的情况下，有很大几率可以通过厂商升级的控制程序来解决问题。 问题近在后台出现了很多车友询问关于是否需要更换变速箱油的问题，之所以大家对是否更换变速箱油模棱两可，原因在于，变速箱油的更换可不像机油那样，有明确的使用时长和更换周期，很多AT自动挡车型的用户手册中并没有标注更换周期，有些甚至直接写成了免，这就让许多犯了难，即使已经感受到了AT变速箱出现了问题，可还是还有想到去更换变速箱油。从原理上来说，变速箱油的工作要比机油的工作温和的多，基本上都是在封闭的中工作，且因为变速箱内的机械部件工作并不激烈，因此，变速箱油的寿命也要长的多，但只要是机械部件，就势必会产生磨损，而磨损就势必会产生碎屑等杂质，在杂质多到让变速箱滤芯不堪重负，那么，变速箱油也就不那么纯净了，而变速箱油变质后，换挡顿挫问题也就随之而来了。因此，真正免的变速箱油或者并不存在，即便是一些以、平稳著称的AT变速箱，也不能避免这个问题。因此，至少在10万公里左右要考虑更换AT变速箱油，要想换的彻底，就用循环机，重力换油只能换掉约三分之一，对于解决顿挫问题，可能不是太彻底。当然，由于换挡机制，AT变速箱再平顺，也不可能达到CVT变速箱的那种水准，结构和工作原理所限，顿挫都是可以被感觉出来的，但如果这种感觉已经影响到了日常用车，那么就需要考虑，是否是AT变速箱出现了问题。       上一篇:http://beijing.baixing.com/qitafuwu/a2149903295.html

↓↓↓↓《扫描下方二维码关注公众号》↓↓↓↓